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le club l'école le vol contact retour au menu bienvenue à l'aéro-club gascon piloter un avion dans le gers l'aéro-club gascon est basé sur l'aéroport auch-gers en plein cœur du gers et de la gascogne. affilié à la ffa, il accueille des passionnés d'aéronautique qui peuvent y apprendre et pratiquer l'art du pilotage. apprendre à piloter que l'on veuille piloter un avion pour le plaisir ou pour en faire son métier, il faut commencer par les bases du pilotage. pilotes amateurs ou professionnels, tous ont commencé par une formation de pilote privé, le plus fréquemment au sein d'un aéro-club. le gers vu du ciel réalisez votre rêve et faites le plein de sensations en effectuant un baptème de l'air en gascogne. d'une durée d'une demi-heure et pour un coût de 75 € le vol, vous partirez à la découverte du ciel aux côtés d'un pilote professionnel ! les news 8-9 avr journées portes ouvertes ffa apprendre à piloter, ce n'est pas une idée dans l'air. venez nombreux rencontrer élèves, pilotes et instructeurs, visiter les avions et effectuer un vol de découverte. 17 mars assemblée générale 2017 rendez-vous à 18 heures 30 dans les locaux de l'aéro-club pour l'assemblée générale 2017. 27 nov formation réglementation soirée thématique sur la réglementation aéronautique. a l'issue un apératif et un repas seront pris au restaurant panoramique tablo à auch. 5-6 sep foire du sport & de la culture l'aéro-club gascon sera présent lors du week-end de la foire du sport & de la culture organisé par l'oms d'auch. n'hésitez pas à venir nous rencontrer afin d'obtenir tous les renseignements que vous souhaitez sur nos formations. 27 jun jour le plus long l'objectif est de faire voler un maximum de membres de l'aéro-club au cours de la journée, quelle que soit leur expérience. les élèves-pilotes y participent en instruction ou en solo si autorisé. 24 avr formation météorologique soirée thématique sur la météorologie aéronautique animée par denis, ingénieur météo-france et pilote. retour au menu ppl(a) la licence de pilote privé avion ppl(a) est une licence européenne qui permet à son titulaire d'exercer les fonctions de commandant de bord de tout avion effectuant des vols non rémunérés, et pour lequel il possède les qualifications requises. en savoir plus lapl la licence lapl est une licence européenne non reconnue par l'oaci qui permet à son titulaire d'exercer les fonctions de commandant de bord sur des avions monomoteur à pistons d'une masse maximale de 2 tonnes, transportant 3 passagers maximum. en savoir plus vol de nuit l'aptitude au vol de nuit est une qualification qui permet à son titulaire d'exercer tous les privilèges du ppl(a) de nuit, mais également d'accéder à une formation de pilote professionnel et de vols aux instruments (ifr). en savoir plus retour ppl(a) la licence de pilote privé avion ppl(a) est une licence européenne qui permet à son titulaire d'exercer les fonctions de commandant de bord de tout avion effectuant des vols non rémunérés, et pour lequel il possède les qualifications requises. la formation se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique, chacune étant sanctionnée par un examen. l'apprentissage théorique et pratique se fait en parallèle sur une période de 3 à 18 mois selon vos disponibilités, pour un coût moyen de 8000 €. pour accéder à la formation il faut : - être âgé de 16 ans lors du premier vol seul à bord (la formation peut débuter avant cet âge) ; - avoir satisfait à une visite médicale effectuée par un médecin aéronautique agréé. la préparation à l'examen théorique se fait au sein de l'aéroclub gascon, soit en salle (100 heures de cours) , soit en e-learning en partenariat avec l'institut mermoz. l'examen théorique comporte 2 modules regroupant 9 matières, et se présente sous forme de qcm (120 questions) auxquelles il faut un taux de réussite de 75 %. les séances de formation pratique se composent d'un briefing avant le vol, du vol puis d'un débriefing. au cours de cette formation, vous apprendrez les bases du pilotage ainsi que les différentes techniques de navigation et vous bénéficierez d'une initiation au vol sans visibilité. pour se présenter au test pratique ppl(a), les candidats doivent avoir 17 ans révolus et avoir effectué au moins 45 heures d'instruction sur avion dont 25 heures de vol en double commande avec instructeur et 10 heures de vol en solo supervisé dont 5 heures de vol sur la campagne avec un vol de navigation d'un minimum de 150 nm avec 2 atterrissages intermédiaires complets. a l'issue du ppl(a), le pilote peut obtenir des qualifications supplémentaires permettant de voler la nuit, de voler aux instruments ou d'utiliser des avions plus complexes. retour lapl la licence lapl est une licence européenne non reconnue par l'oaci qui permet à son titulaire d'exercer les fonctions de commandant de bord sur des avions monomoteur à pistons d'une masse maximale de 2 tonnes, transportant 3 passagers maximum. néanmoins, les titulaires d'une licence lapl ne peuvent transporter des passagers qu'une fois qu'ils ont effectué, après la délivrance de la licence, 10 heures de vol en qualité de commandant de bord. la formation se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique, chacune étant sanctionnée par un examen. l'apprentissage théorique et pratique se fait en parallèle sur une période de 3 à 18 mois selon vos disponibilités, pour un coût moyen de 6500 €. pour accéder à la formation il faut : - être âgé de 16 ans lors du premier vol seul à bord (la formation peut débuter avant cet âge) ; - avoir satisfait à une visite médicale effectuée par un médecin aéronautique agréé. la préparation à l'examen théorique se fait au sein de l'aéroclub gascon, soit en salle (100 heures de cours) , soit en e-learning en partenariat avec l'institut mermoz. l'examen théorique, identique à celui du ppl(a), comporte 2 modules regroupant 9 matières, et se présente sous forme de qcm (120 questions) auxquelles il faut un taux de réussite de 75 %. les séances de formation pratique se composent d'un briefing avant le vol, du vol puis d'un débriefing. au cours de cette formation, vous apprendrez les bases du pilotage ainsi que les différentes techniques de navigation. pour se présenter au test pratique lapl, les candidats doivent avoir 17 ans révolus et avoir effectué au moins 30 heures d'instruction sur avion dont 15 heures de vol en double commande avec instructeur et 6 heures de vol en solo supervisé dont 3 heures de vol sur la campagne avec un vol de navigation d'un minimum de 80 nm avec 1 atterrissage complet sur un aérodrome autre que celui de départ. retour vol de nuit l'aptitude au vol de nuit est une qualification qui permet à son titulaire d'exercer tous les privilèges du ppl(a) de nuit, mais également d'accéder à une formation de pilote professionnel et de vols aux instruments (ifr). cette formation, qui fait appel à d'autres références que celles utilisées habituellement par le pilote vfr, est également utile lorsque les conditions de vol sont dégradées car le pilotage devra alors être basé sur les instruments et la radionavigation pour déterminer l'attitude et la position de l'avion. pour accéder à la formation il faut : - être titulaire d'un certificat médical de classe lapl, 1 ou 2 valide ; - être titulaire d'une licence ppl(a) et d'une qualification sep(t) en état de validité, ou - être titulaire d'une licence lapl répondant aux conditions d'expérience récente (fcl 140 a) . dans ce cas, le pilote devra avoir effectué la formation de base au vol aux instruments nécessaire à la délivrance du ppl(a). la formation se compose d'une partie théorique et d'une partie pratique, validées par l'instructeur en charge de la formation. pour se voir délivrer la qualification vol de nuit, le pilote doit effectuer au minimum 5 heures de vol de nuit dont au moins 3 heures d'instruction en double commande, incluant au moins 1 heure de navigation en campagne avec au minimum 1 vol d'au-moins 50 km, ainsi que 5 décollages et 5 atterriss

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Informations Whois

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Domain Name: AEROCLUB-GERS.COM
Registry Domain ID: 185735828_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.ovh.com
Registrar URL: http://www.ovh.com
Updated Date: 2016-08-15T06:22:31Z
Creation Date: 2005-07-19T09:55:52Z
Registry Expiry Date: 2018-07-19T09:55:52Z
Registrar: OVH
Registrar IANA ID: 433
Registrar Abuse Contact Email:
Registrar Abuse Contact Phone:
Domain Status: clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: DNS.OVH.NET
Name Server: NS.OVH.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2017-08-06T03:01:15Z <<<

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NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
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  NAME aeroclub-gers.com

  CHANGED 2016-08-15

  CREATED 2005-07-19

STATUS
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clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

NSERVER

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